AIR
FRANCE dans les années 50
Golden
Creek Studio a voulu faire revivre le transport aérien à
une époque où il était réservé
à de rares privilégiés; au mieux, on allait
observer les avions du haut de la terrasse du Bourget ou d’Orly.
Entre 1945
et 1960, le transport aérien connaît de changements
fondamentaux: l'hydravion cède la place aux avions, la liaison
Amérique du Nord-Europe se fait sans escale, la vitesse des
appareils est multipliée par 2, l'altitude
de croisière par 3, le
nombre de passagers par 5 et le rayon d'action par 6. Et tout cela,
avec des avions à hélices.
Pendant
cette période, Air France a su profiter de cette évolution
rapide pour construire le plus grand réseau du monde et acquérir
une position majeure et durable dans le transport aérien.
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Lucio PERINOTTO
Nommé
peintre officiel de l’Air en 1992, Perinotto s'est rapidement
fait remarquer par ses peintures à
l’huile en noir et blanc; l’absence de couleurs, la
simplicité et l‘efficacité de son style, le
traîtement subtil des éclairages donnent à
ses œuvres une vie exceptionnelle.
Qui
mieux que Perinotto pouvait faire revivre
les avions à hélices d'Air France, avec leur bruit,
leurs vibrations, leurs odeurs et les destinations de rêve
qu’ils desservaient?
Perinotto
a ainsi réalisé pour Golden Creek Studio 10 peintures
à l’huile en noir et blanc, dont les héros
sont les appareils à hélices exploités par
Air France après 1945, de l’impressionnant Latécoère
631 à l’élégant Super Starliner. |
Tirage limité grand
format, signé
Chacune
des 10 toiles originales a été reproduite à
500 exemplaires sur un très beau papier à dessin 300gr,
dans un grand format (40x50) similaire à celui des premiers
portfolios du XIXième siècle.
L’ensemble
des 10 reproductions est présenté dans un emboîtage
spécialement confectionné, marqué de l'authentique
hippocampe aîlé d'Air France. Un cahier de textes retrace
l'histoire et les caractéristiques de chaque appareil; il
est richement illustré de crayonnés inédits
de Perinotto.
Chaque
portfolio, numéroté de 1 à 500, est signé
par Perinotto. C'est le seul objet numéroté et signé
qui commémore le patrimoine Air France des années
50; un objet rare et chargé de nostalgie, développé
avec le concours du Musée Air France. |